24 Окт 12 ЗАЩИТА СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ СБОРНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Цинковые покрытия уже более двух десятилетий широко используют­ся в СССР при строительстве зданий из сборного железобетона как сред­ство длительной защиты сварных соединений, когда нельзя рассчитывать на их надежную защиту путем обетонирования из-за особенностей конст­рукции соединении, условий производства работ или агрессивности сре­ды эксплуатации.

Лакокрасочные покрытия оказываются непригодными, так как сго­рают при сварке и недолговечны, требуют периодического возобновле­ния, что невозможно для большой части соединений, особенно распола­гающихся в пределах наружных стен зданий. Требование минимальной повреждаемости покрытия при сварке связано с двухстадийной техно­логией его нанесения: первая стадия — до закладки деталей в бетон изде­лия и вторая — после сварки закладных и соединительных деталей при монтаже конструкций. Первая стадия необходима, так как должна обес­печить высокое качество защиты не только лицевой, но и тыльной сторо­ны закладных и соединительных деталей, поскольку температурные де­формации при сварке и силовые в процессе эксплуатации нарушают плотный контакт металла с бетоном, необходимый для полноценного защитного действия последнего.

Как показывает опыт, соединение электросваркой оцинкованных закладных и соединительных деталей при их толщине не менее 6 мм не сопровождается повреждением оцинковки с тыльной стороны пластин. С лицевой стороны покрытие сгорает на расстоянии не более 5 мм от сварного шва.

Сварной шов и прилегающая зона повреждения заводского защитного покрытия после обивки шлака и очистки стальными щетками от загряз­нений подвергаются защите либо напылением цинка с помощью ручных электрических или газовых металлипторов, либо нанесением одного или нескольких слоев так называемых протекторных грунтов. Протек­торные грушы представляют собой смесь жидкою связующего с цинком и порошком. Хорошо зарекомендовали себя в построечных условиях грунты на основе химически стойкого лака XCJ1, который отверждается как при положительной, так и при отрицательной температуре. Недостат­ком протекторных грунтов является их расслаиваемость в результате осаждения тяжелых частиц цинка. Поэтому при защите сварных швов необходимо часто и тщательно перемешивать состав.

Цинковые покрытия на детали в заводских условиях наносят обычно способом электрометаллизации распылением на онескоструенпые по­верхности толщиной 120—200 мкм, реже — горячим оцинкопанием (по­гружением в расплав) ввиду большой сложности технологии с использо­ванием кислотного травления. Толщина горячих цинковых покрытий обычно 50 60 мкм.

Теми же способами получают в заводских условиях защитные алюми­ниевые покрытия, которые отличаются большей стойкостью во многих агрессивных средах, однако от повреждения щелочной средой твердею­щего бетона должны быть защищены путем несложной темпера ту рно - влажностной обработки (гидроксидирования).

Алюминиевые покрытия дешевле и доступнее цинковые, стойкость их выше. В частности, гидрооксидированные покрытия практически не повреждаются в отличие от цинковых при обработке изделий в авто­клаве.

В условиях дефицитности цинка, трудоемкости и вредности процессов его нанесения заслуживают внимания цинксиликатные покрытия, полу­чаемые из суспензии цинкового порошка в натриевом жидком стекле (силикат натрия). После сушки покрытие обрабатывается раствором сульфата натрия (погружением на 5—10 с), что придает ему водостой­кость. Покрытие электропроводно, что обеспечивает ему протекторные свойства, аналогичные металлическому цинковому покрытию, и позво­ляет соединить защищаемые им детали электросваркой.

По имеющимся данным, цинк силикатное покрытие не уступает и дол­говечности цинковому.

При недостаточной стойкости указанных покрытий в некоторых агрессивных средах и сложных условиях эксплуатации их долговечность можно повысить путем перекрытия стойкими лакокрасочными материа­лами, т. е. созданием так называемых комбинированных покрытий.